印度 DoT 豁免 77-81 GHz 車用雷達使用執照：強制 ETA 認證與技術極限解析

印度認證 (DoT)、短距離車用雷達 (SRD)、77-81 GHz、免執照 (License-Exempt)、設備型式認可 (ETA)

法規適用範圍與免執照條件

• 適用設備與頻段：本規則適用於安裝在車輛上、基於無線電定位 (Radiolocation) 目的且運行於 77-81 GHz 頻段的短距離車用雷達系統。  

• 廣泛的「車輛」定義：法規中的「車輛」不僅限於乘用車、巴士與卡車，更廣泛涵蓋了滑行中的飛機、火車、單軌列車/輕軌、工程車輛、摩托車、滑板車，以及在印度領海內運行的船隻。  

• 免除執照限制：設備在「不造成干擾、不要求干擾保護且非排他性」的基礎上，允許安裝與運作，無需分配特定的無線電頻率。任何個人持有，或經銷商販售、出租此類雷達系統，均全面免除申辦電信執照的要求。  

強制性技術限制參數

供應鏈在設計與出口 77-81 GHz 雷達模組至印度市場時，必須嚴格遵守以下射頻功率極限：

• 最大發射頻寬 (Maximum emission bandwidth)：4 GHz。  

• 最大平均等效全向輻射功率 (Average EIRP)：50 dBm。  

  • 測試條件：必須使用平均值檢測器 (Average detector) 在 1 MHz 的解析度頻寬下測量，並在總發射頻寬上進行積分。  

• 最大峰值等效全向輻射功率 (Peak EIRP)：55 dBm。  

  • 測試條件：必須使用峰值檢測器 (Peak detector) 在 1 MHz 的解析度頻寬下進行整個發射頻寬的測量，且不進行頻寬積分。  

• 最大不必要發射限制 (Maximum unwanted emissions limit)：-30 dBm/MHz。  

設備型式認可 (ETA) 與合規標準

• 入口網站申請：儘管免除了使用執照，但針對「設備本身」，製造商仍必須透過 DoT 指定的入口網站提交申請，以取得設備的「型式認可 (Equipment Type Approval, ETA)」。  

• 同型號豁免：若類似設備的型式認可先前已獲核准並正式發布於入口網站上，則無須重複提交申請。  

• 適用標準：雷達系統必須符合印度標準局 (BIS) 或中央政府公告的技術標準；若印度國內尚未發布相關標準，則設備必須符合相關的國際通訊標準。  

上市後干擾防制措施 (Interference Management)

• 強制改善要求：若此類免執照雷達設備對依據《印度電信法》持有執照的系統造成了有害干擾，中央政府或其授權官員有權介入。  

• 具體行動：主管機關可指示該免執照設備的使用者在指定期限內採取干擾防制措施，包含重新安置設備、降低發射功率，或強制改用特定類型的天線。

  💡 溫馨提醒與合規聲明 (Disclaimer)： 本文資訊係根據印度通訊部 (DoT) 最新發布之《77-81 GHz 頻段短距離車用雷達系統 (免除執照要求) 規則》整理，提供車用電子供應鏈之南亞市場准入參考。請留意，儘管官方免除了使用與販售的電信執照，製造商仍「必須」透過 DoT 官方入口網站為其雷達產品取得設備型式認可 (ETA)，除非同型號設備已獲准並公告。所有具體的射頻測試標準（如 BIS 或國際標準）、測試報告之認可及後市場的干擾處置要求，均須以 印度通訊部 (DoT) 與其 無線電規劃與協調局 (WPC) 的最終行政裁量為準。建議車用雷達出口商在出貨前，與當地認證代理人確認 ETA 註冊與同型號豁免的實務細節。