菲律賓 NTC 修訂短距離設備 (SRD) 規範：正式開放 77–81 GHz 供車用雷達與感測器使用
主題：菲律賓認證 (NTC)、短距離設備 (SRD)、77–81 GHz 頻段、車用雷達 (Automotive Radar)、ADAS、EIRP 限制
法規動態核心摘要
菲律賓國家電信委員會（NTC）發布了第 004-06-2026 號備忘錄通告（Memorandum Circular），正式修訂了針對「移動偵測與警報應用 (Movement detection and alert applications)」之短距離無線設備 (SRDs) 的技術操作參數。
本次修訂最大的亮點是正式納入了 77–81 GHz 頻段。該頻段在國際上被廣泛應用於車載雷達、先進駕駛輔助系統 (ADAS) 以及工業近接感測技術。此舉為製造商將最新世代的雷達技術引進菲律賓市場，提供了明確的官方監管框架與准入途徑。
更新後的頻段與發射功率極限 (Updated Frequency Bands & Power Limits)
根據修訂後的規範，適用於移動偵測與警報 SRD 的營運頻段與最大等效全向輻射功率 (EIRP) 限制如下：
頻段範圍 (Frequency Band) | 最大發射功率限制 (Maximum EIRP) |
2400–2483.5 MHz | 25 mW |
9200–9500 MHz | 25 mW |
9500–9975 MHz | 25 mW |
13.4–14.0 GHz | 25 mW |
24.05–24.25 GHz | 100 mW |
77–81 GHz (全新開放) | 50 mW |
⚠️ 關鍵技術要求：NTC 在通告中特別強調，設備在「任何運作模式或功能下」，皆絕對不得超過上述規定的 EIRP 極限值。
對製造商與供應鏈的實務建議 (Actionable Advice)
針對生產車用雷達系統、工業防撞感測器及其他短距離無線設備的製造商與進口商，建議採取以下合規行動：
解鎖 77–81 GHz 市場佈局：過去由於缺乏明確法規，77–81 GHz 設備在菲律賓可能面臨無法發證的困境。如今企業可直接依據 50 mW EIRP 的技術標準，為新一代 ADAS 雷達產品申請 NTC 型式認證 (Type Approval)。
嚴格檢視測試報告 (Test Reports)：在準備遞交給 NTC 的射頻 (RF) 測試報告時，務必確認測試條件涵蓋了設備所有的運作模式，且最高峰值 (Peak Power) 確實未逾越法規明定的 EIRP 限制，以免遭到主管機關退件。
重新評估現有產品狀態：對於過去依據舊版通告 (MC No. 03-05-2007) 取得認證的產品，建議企業的法規團隊重新檢視其合規狀態。雖然舊證通常具有祖父條款 (Grandfathering) 的保護，但若產品進行韌體更新或硬體改版，後續將強制適用新版參數。
💡 溫馨提醒與合規聲明 (Disclaimer)：
本文資訊係根據菲律賓 NTC 發布之第 004-06-2026 號通告整理，提供東南亞市場准入與射頻頻譜開放之實務參考。該新規將於當地一般發行報紙公布，並於菲律賓大學法律中心國家行政登記處 (ONAR) 備案後的 15 日正式生效。所有具體的測試驗收標準與型式認證發證條件，均須以 菲律賓國家電信委員會 (NTC) 發布之正式英文法規為準。
